Читаем онлайн «Лёгкий танк Pz.38(t)»
- 1
Лёгкий танк Pz.38(t)
ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
Вы можете приобрести в редакции следующие выпуски «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»:
За 1996 год: № 6 — монография «ТАНКИ КАЙЗЕРА. ГЕРМАНСКИЕ ТАНКИ 1-й МИРОВОЙ ВОЙНЫ». За 1997 год: № 1 — монография «БРОНЕАВТОМОБИЛИ „ОСТИН“»; № 4 — монография «ЛЁГКИЕ ТАНКИ Т-40 и Т-60»; № 6 — монография «БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ НАТО». За 2000 год: № 4 — справочник «СОВЕТСКАЯ БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА 1945–1995 (ч. II)»; № 5 — монография «СУХОПУТНЫЕ КОРАБЛИ. АНГЛИЙСКИЕ ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ 1-й МИРОВОЙ ВОЙНЫ»; За 2001 год: № 1 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК Т-28»; № 2 — монография «ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК „КОРОЛЕВСКИЙ ТИГР“»; № 3 — справочник «СРЕДНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТАНКИ ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН 1945–2000»; № 4 — монография «ПЕХОТНЫЙ ТАНК „МАТИЛЬДА“»; № 5 — монография «БРОНЕТРАНСПОРТЁР БТР-152»; № 6 — монография «ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ „STUG III“». За 2002 год: № 1 — монография «СОВЕТСКИЕ СУПЕРТАНКИ»; № 2 — справочник «СРЕДНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТАНКИ ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН 1945–2000 (ч. II)»; № 3 — монография «АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ТЯГАЧИ КРАСНОЙ АРМИИ». № 4 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК PANZER II»; № 5 — монография «ПЕХОТНЫЙ ТАНК „ВАЛЕНТАЙН“»; № 6 — справочник «ЛЁГКИЕ ТАНКИ ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН 1945–2000». За 2003 год: № 1 — монография «АМФИБИИ КРАСНОЙ АРМИИ»; № 2 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК „ЦЕНТУРИОН“»; № 3 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК „СТЮАРТ“»; № 4 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК „LT VZ.35“»; № 5 — монография «ОТ „ПЕРШИНГА“ ДО „ПАТТОНА“»; № 6 — монография «ПЕХОТНЫЙ ТАНК „ЧЕРЧИЛЛЬ“». За 2004 гол: № 1 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК М48»; № 2 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК Т-62»; № 3 — монография «ФРАНЦУЗСКИЕ ТАНКИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ».Вместе с тем, настоятельно рекомендуем оформить подписку, поскольку только это гарантирует получение всех номеров «Бронеколлекции». Подписка принимается в любом отделении связи.
Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать» — 73160.
Кроме того, в редакции вы можете приобрести специальные выпуски «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»: № 1 — справочник «БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ТРЕТЬЕГО РЕЙХА»; № 2 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК Т-26»; № 3 — монография «Т-34. ИСТОРИЯ ТАНКА»; № 4 — монография «БРОНЕАВТОМОБИЛИ КРАСНОЙ АРМИИ 1918–1945»; № 5 — монография «ПЛАВАЮЩИЙ ТАНК ПТ-76».
В выпуске использованы фотографии из коллекции автора, Российского государственного архива кинофотодокументов (РГАКФД), Бундесархива (Bundesarchiv), а также из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Лёгкий танк Pz.38(t) Ausf.B из состава 10-го танкового полка 8-й танковой дивизии. Франция, 1940 год.23 октября 1937 года в министерстве обороны Чехословакии состоялось совещание с участием представителей министерства, генерального штаба, Военного института техники и аэронавтики и командиров танковых полков. Обсуждался вопрос о том, стоит ли заказывать новую партию танков LT vz.35 (см. «Бронеколлекцию» № 4 за 2003 г.) или отдать предпочтение другой боевой машине. Мнения присутствовавших разделились: часть из них выступила в поддержку шкодовского танка, однако большинство, и в первую очередь строевые офицеры-танкисты, высказались против LT vz.35. Ими был озвучен большой список конструктивных недоработок — критиковались недостаточная проходимость машины, малый запас хода, плохие условия работы экипажа и многое другое. В итоге постановили: танки LT vz.35 для чехословацкой армии впредь не заказывать, а изготовить и испытать опытные образцы перспективных лёгких танков. В рамках этого решения фирма Škoda занялась серьёзной модернизацией серийного LT vz.35 и, кроме того, приступила к проектированию новой машины Š-II-а-2. Фирма ČKD также предложила вариант модернизации своего танка LT vz.34, оснастив его новым двигателем и планетарной коробкой передач Praga-Wilson. Помимо этого, конструкторы ČKD начали работу над двумя новыми проектами. Один создавался на базе танка LTL, разработанного для Литвы, другой — на основе танка TNHPS, заказанного армией Ирана. Следует отметить, что TNHPS по сути представлял собой модернизированный лёгкий танк TNH, изготовленный фирмой ČKD в конце 1935 года и предназначавшийся для экспорта. Его главным конструктором был инженер Александр Сурин — русский эмигрант, работавший на ČKD с начала 1920-х годов. Танк имел классическую компоновку с передним расположением трансмиссии, опорные катки большого диаметра и подвеску на листовых рессорах. На нём устанавливались шведский лицензионный двигатель Scania-Vabis 1664 и планетарная коробка передач Praga-Wilson, выпускавшаяся в Чехословакии по лицензии английской фирмы Rolls-Royce. Первыми представили на испытания танки ČKD: 19 января 1938
Конец ознакомительного отрывка
- 1