Читаем онлайн «Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ)» 466 cтраница

[

←143

]

Там же.

[

←144

]

Кроме того Завод «№ 21» выпустил за первые три месяца 1941 года 256 «УТИ-4», завод «№ 153» за первые пять месяцев 1941 года - 289 таких самолетов и последние 115 в июне. С марта к производству «УТИ-4» подключился завод № 458. До июня 1941 года он сдал 72 УТИ-4. Еще 238 самолетов завод выпустил до эвакуации в г. Баку, начавшейся в октябре 1941 года.

[

←145

]

«В реале» на 22 июня 1941 г. в составе ВВС РККА западных военных округов насчитывалось 4226 истребителей, в том числе 1635 И-16 различных типов. По данным Архива министерства обороны СССР на долю И-16 приходилось 26% от общей численности истребительной авиации.

Количество истребителей всех типов И-16 в ВВС западных военных округов:

Ленинградский военный округ 396

Прибалтийский военный округ 142

Западный особый военный округ 361

Киевский особый военный округ 455.

[

←146

]

Со слов заместителя С.А. Лавочкина Л.А. Закса.

[

←147

]

Практически реальные слова генерала Филина, сказанные год назад.

[

←148

]

За восемь месяцев, с 1 августа 1940 по 31 марта 1941 года в результате аварий и катастроф Люфтваффе потеряло 575 самолетов. При этом 1368 человек погибли, 50 пропали без вести и 804 были ранены.

[

←149

]

А. Драбкин «Я дрался на штурмовиках».

[

←150

]

В том, что БС у «Тип-29» всё же два, автор прочел в Иванов С. В. «И-16 боевой «Ишак» сталинских соколов» Часть 2.:

«Начиная со второй половины 1940 г. весь этот винегрет уступил место одной модели – истребителю И-16 тип 29. В последней модификации И-16 нашли отражения все усилия оружейников по отработке наилучшего варианта вооружения самолета. Тип 29 был оснащен двумя ШКАСами. смонтированными над двигателем, и двумя пулеметами БС калибра 12.7 мм. установленными в нижней части фюзеляжа между нишами шасси. Все пулеметы – синхронные».

[

←151

]

Прицел «ПБП-1б», об при вынужденной посадке пилот сильно бился головой - вплоть до смертельных случаев, остряки так и расшифровывали: "прибор, бьющий пилота один раз больно".

[

←152

]

Государственные испытания истребителя «ИП-21», были проведены в марте 1941 года. Но в силу целого ряда причин, на вооружение ВВС КА он принят не был.

[

←153

]

Ветеран ВОВ Цыганков Николай Петрович, из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».

[

←154

]

По результатам государственных испытаний ОКО-6бис (Та-3), закончившихся 9 мая 1941 года.

[

←155

]

Вышеприведённые рассуждения лётчиков о трассирующих снарядах, взяты из таковых же ветеранов ВОВ, из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».

[

←156

]

На 1 января 2023 года, золотой запас Российской Федерации по официальным данным составил 2332,76 тонн.

[

←157

]

На гидросамолете Boeing-314 «Clipper» названным «Dixie Clipper», в 1943 году Президент Франклин Рузвельт преодолел 9000 км для встречи с Уинстоном Черчиллем и Шарлем де Голлем для обсуждения следующего этапа Второй Мировой Войны

[

←158

]

А.В. Шапошников, Директор авиационного завода.

[

←159

]

Из книги Ф.Чуева «140 бесед с Молотовым».

[

←160

]

Об подобном даёт право заявить фраза ветерана ВОВ из А.Драбкина «Мы дрались на истребителях»: «В Иванове был расположен один из трех центров подготовки летчиков для полетов на американской и английской технике, поступавшей по ленд-лизу. Уже с весны 1943 года стали приходить «аэрокобры» – самолеты «Белл Р-39», которые здесь же и собирали».

[

←161

]

Здесь и ниже из рассказов лётчиков-истребителей, ветеранов ВОВ из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».