Читаем онлайн «Истребитель Як-9. Заслуженный "фронтовик"»

Николай Якубович
Ис ... ре&и...епь
ЗАСЛУЖЕННЫЙ «ФРОНТОВИК»
Москва
« Яуза »
« Коллекция »
« 3ксмо »
2008
ББК
68.54
Я43
Серия « АРСЕНМ КОЛЛЕКЦИЯ » основана в
2005
году
Оформление серии П . Волкова
В оформлении переплета использова на иллюстрация
художника В. Петелина
Автор выражает искреннюю благодаРlfост ь за помощь в работе
В. Вахламову, Ю. В. Засыnкину и М. В. Орлову
Якубович Н.В.
Я43
Истребитель Як-9. Заслуженный «фронтовик»
ЭКСМО,
2008 . - 112
-
М.: Коллекция, Яуза ,
с .: ил .
ISBN 978-5-699-29168-7
Принятый на вооружение в
1942 году, Як-9 стал самым
массовым истребителем Вел икой Отечест­
венной войны .
Летчики любили этот самолет за его высокую маневренность , силу огня и живучесть в бою, а тех­
ники
-
за удобство в эксплуатации. Правительство высоко оценило труд создателей Як-9 : Главный
конструктор А.с. Яковлев бьVl удостоен звания Героя Социалистического Труда . Спустя шестьдесят с
лишним лет после войны в далекой Франции появился памятник этому вьшаюшемуся истребителю.
Развивая удачную конструкцию , коллектив ОКБ А.С. Яковлева создал 15 серийных модификаций «де­
ВЯТКИ>: пp атаковали
территории Як-9Т
завшемся бою самолет потеряли и з виду и
NQ 0122 347
иап. Встреч с
противником в тот де нь и обстрела зен итной
артиллерией не было и
22
боевой вылет. В тот день
30 FW-190 .
В за вя­
судьба его до сих пор не установлена.
причину трагедии
Н а следующий день не вернул ся с зада ­
так и не установили. В тот же де нь гвардии
ния летчик того же полка капитан Овчаров ,
младший лейтенант Полянский и з
летавший на Як-9Т
израсходовав боеприпасы ,
зем ные
Это
войска,
был
гхиап ,
на­
совершил
лобовой таран.
боевой
вылет самолета
пятый
NQ 0167 . Третьим
54 гкиап. В ходе
ка Ju-88 , Як-9Т
55
прикрывая
был истребитель
NQ 0168
из
(18-й боевой вы­
NQ 0118
лет) . Прикрыв ая наземные войска , капитан
Овчаров в воздушном бою с
и
He-III сбил два
He-III , но попал
FW-190, Ме-I 09
Me-I09 и
огонь FW-190. Уйдя
самолета врага:
под
перехвата бомбардировщи­
после этого в облачность , истребитель Овча­
(четвертый боевой вылет)
рова вышел из облаков с отвесным пикиро­
был подбит воздушным стрелком противни­
ка. Самолет сгорел , а летчик благополучно
ванием и был потерян и з виду.
2
июля Як-9
NQ 0143
из 347-го иап стал
покинул его с парашютом и призем лился на
последней потерей в ходе войсковых испы­
своей территории .
таний. В бою с восьме ркой
7
июля
потеряли л ишь одну машину.
Прикрывая
NQ 0162 (54
наземные
войска ,
самолет
гкиап) был атакован сзади с ма­
лой дистанции истребителем
FW-190.
Это
был его четвертый боевой вылет.
Спустя три дня недосчитались еще двух
машин. Самолет
NQ 0112 (54
гкиап) не вер­
нулся с задания в третьем боевом вылете. В
FW-190,
прикры­
вавший наземные войска , самол ет был поте­
рян и з виду и причину этой трагедии так и не
установили.
Может,
кому-то
покажутся
излишним
столь под робные описания, но автор считает
своим
дол гом
еще
раз
отметить
мужество,
самоотверженность и преданность отечеству
наших воздушных бойцов.
тот же день в бою с FW-190 и Me-IIO , во
Як-9Т решали боевые задачи, как совме­
время прикрытия наземных войск , был сбит
стно с Як-I , Як-7Б и Як-9 , так и самостоя­
истребитель
тельно. Например , в 54-м гкиап , из-за отсут­
этой машины бы ло
ствия
исправных
пов , с
10
22
июля
боевой
NQ 0150 из 55 гхиап , на счету
13 боевых вылета .
летчик самолета NQ 0109 (третий
вылет,
53-й
гсиап) ,
возв ращаясь с
разведки противника , атаковал автоколонну.
по
18
истребителей других ти ­
июля выполнили шесть бое­
вых вылетов на прикрытие назе мных войск в
группах от двух до четырех самолетов , а с
20
Як-ВТ с пушкой НС-37
33
по
24 июля - 12 боевых вылетов на разведку
7 по 17 июля прове­
парами. Кроме этого, с
500 до 5000
дено пять групповых вылетов Як-9Т на при­
от
крытие наземных войск, с
ращивались .
по
20
восемь групповых вылетов
24
июля
-
(три Як - 9Т и
один Як-l) на разведку.
FW-190
м . В ходе боя эти группы на­
Излюбленными
Як-1 или Як-9 , а в 54 - м гкиап
-
Як-9т. В
большинстве случаев Як-9Т был ведущим
у
пилотов
были атаки сверху с солнечной сто­
роны. Проведя одну
Ведущими всех смешанных групп были
-
две атаки, они уходи­
ли вверх, откуда выискивали отставших или
выходивших из боя наших истребителей .
Пилоты
FW-190
чаще всего вели