РуЛиб - онлайн библиотека > журнал «Автолегенды СССР» > Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД > Г6-ОТА-4.2 (ГАЗ-3307) Цистерна "молоко"
Читаем онлайн «Г6-ОТА-4.2 (ГАЗ-3307) Цистерна "молоко"»
\т
[{е 0збалшьп0ашь!
[овременнь|е техн0л0гии п03в0лили суще-
ственн0 расширить асс0ртимент и радикальн0 пр0длить ср0к г0дн0сти готовой
м0л0чной пр0дукции, н0 в ее 0сн0ве, как
слив0м. ,[еление цистерн на секции не_
обходим0 и для уменьшения коле6ания
14менно 3ерещагин 0р гани30вал снабже-
ние мн0гих крупнь|х г0р0д0в м0л0к0пр0-
жидк0сти в резервуаре. [роме т0го, что6ь:
м0л0к0 при перев0зке меньше вз6алть!ва_
дуктами.8 1893 г0ду п0ставлять м0л0к0
л0сь, внутр и цистерн обь!чн0 устанавл ивают ряд вертикальнь|х перег0р0д0к.
[егодня прямая пр0дажа привезенн0г0
0ткрь]л первь|й зав0д в [т4оскве, н0 и учредил единственную в св0ем р0де м0л0чную
(]ичкина
перелаборат0рию. 3а день зав0д
р0вки.
с фермь! м0л0ка к0нечн0му потре6ителю
явление редк0е, х0тя так0е м0л0-
сметану и тв0р0г.
]_|роизв0дств0 м0л0ка начинается с м0л0ч-
к0 пр0д0лжает п0ль30ваться спр0с0м
Размах пр0изв0дства тре6овал с0здания
нь!х ферм, 0ткуда ег0 нео6ходим0 д0ставить
к месту перера60тки. [.!а эт0м этапе усл0вия
у 0пределенн0й катег0рии п0купателей.
0сновной объем пр0и3веденн0г0 м0л0ка
сборнь!х пункт0в м0л0ка в неп0средствен-
диктует сама прир0да: в0-первь|х, м0л0к0
нель3я д0лг0 хран ить, в0-вт0рь]х, 0но боит-
0тправляется не в т0рг0вь|е сети, а на пере_
ле3н0д0р0жн ь!х ста
ся взбалть|вания.
3 Российской империи впл0ть д0 начала
[][ века таких предприятий не с!ще-
и с0тни лет на3ад, лежит о6ь:кн0венн0е
пр0дукт, тре6ую щий
к0р0вье м0л0к0
особь!х условий хранения и трансп0рти-
[4
если первая проблема
решается четк0й органи3ацией отправки
м0л0ка с ферм сразу п0сле дойки, т0 для
решения вт0р0й тре6уется калибровка
-
ра6ать: ва
ющие
п
редп риятия.
в |\4оскву начал купец 9ичкин. 0н не т0льк0
ра6ать:вал 60 т м0л0ка, вь!пускал сл ивки,
ной 6лиз0сти и 0т пр0изв0дите лей, и 0т жен
ций. 14зобретен ие
ваг0н0в-ледник0в п0зв0лил0 решить пр06лему д0ставки м0л0ка и м0л0к0пр0дукт0в
на перерабать|вающие зав0дь] и т0рг0вь!е
ств0вал0. Б гор0дах м0л0к0 пр0давал0сь
складь|, н0 не из6авил0 п0дрядч
на мн0г0численнь!х м0л0чнь]х рь|нках, к!да
ег0 прив0зили крестьяне. [|рообразом
о6ходим0сти ежедневн0 прив0зить м0л0к0
[мкость м0л0к0в0за д0лжна бь:ть так0й,
чтобь! ег0 м0жно бь:л0 нап0лнить т0чн0
(п0д завя3ку), иначе м0л0к0 в пути будет
перв0г0 м0л0к0зав0да стало кобра3ц0в0е
на д0ступн0м трансп0рте, с тряской, при
м0л0ч н0е за веден ие))' 0рган из0ван н0е
лю6ой пог0де, в жару и х0л0д.
Ёеобходимо 6ь:л0 реш ить две задач
вз6алть|ваться и расщепляться на жирнь!е к0мп0ненть! и сь!в0р0тку. [1оэтому
[альнейшее развитие м0л0чной промь]шленн0сти в России связан0 с име_
м0л0чнь|е авт0цистернь!, в зависим0сти
нем предпринимателя н. в. 3ерещагина,
в пути (этог0 м0жн0 д0стичь, исп0ль3уя
0т их о6ъема, разделен ь! на два (а и ногда
и 6ольше) неза висимь!х 0тсека
каждь:й
0сн0вавшег0 в селе [димон0в0 1верской
ск0р0стнь!е трансп0ртнь|е средства и сведя
гу6ер нии единственную на т0т м0мент
к минимуму время залива и слива емк0-
с0 своей заливной г0рл0вин ой и св0им
в России шк0лу м0л0чн0г0 х0зяйства.
стей), в0-вт0рь]х, сами емк0сти превратить
ем к0сте
й для трансп0рти р0вки.
-
в 1807 г0ду Ё.
[т4ура в ье в ь! м.
и3 деревень
-
и
к0в 0т не-
п0 пр0сел0чнь!м д0р0гам,
и:
в0-первь!х, сделать так, чтобь! м0л0к0
как м0жн0 меньше времени нах0дил0сь
&
'$
ъ
'-1вЁ
${*
/ъ
в терм0сь!, способнь!е защитить
пр0дукт
внимание, п0эт0му на эт0м этапе о6ойтись
0т нагрева и замерзания. 3 советск0е
без цистерн, устан0вленнь]х на авт0м о6иль-
время эту проблему удал0сь решить путем
с03дания районнь:х с6орнь!х пункт0в м0л0_
н
ь!е шасс и, 6ьэл0 нев0зм0жн0.
[!ервь|е в сссР м0л0чнь!е авт0цистернь!
ка, 0снащеннь!х, как минимум, оборуд0ва-
п0я
нием для ег0 0хлаждения д0 температурь!
4' [, достат0чной для дальнейшей
3ис- 5 и А1_-( (п0зже я г-6). Ё0
0к0л о
в
ились в 1934 г0ду на шасси груз0ви к0в
ш
ир0к0г0
распр0странения эти цистернь! п0лучить
не успели в0 мн0г0м из_3а т0г0, чт0 перев0з_
трансп0ртир0вки. 3ременем, нео6ходимь!м
для д0ставки м0л0ка с ферм и пастбищ
на районнь:е с6орнь!е пункть|, в эт0м слу_
ка м0л0ка в таких объемах 0существлялась
чае м0жно бь:л0 пренебрень.
0рганизация перев0з0к требовала с03дания
А дальше из районнь:х сборнь!х пункт0в (их
0пределенн ой инфраструктурь] на всех
еще назь!вали низ0вь|ми заг0т0вительнь!ми
этапах
лишь в круп
пунктами) мол0к0 д0ставлял0сь на г0р0дские м0л0чнь!е зав0дь! для перера60тки.
3десь о6ъемь! м0л0ка уже исчислялись т0ннами, а времени д0ставки уделял0сь осо6ое
н
ь!х г0р0дах, ведь подобная
шие зав0дь!, а т0 и пр0ст0 мастерские.
[т4атериал, из
к0т0р0г0 вь!п0лнена внут-
ренняя емк0сть авт0цистернь!, д0лжен легк0 и качественн0 мь|ться
0шпариваться
-
кипятк0 м или о6рабать:ваться пар0м п0сле
кажд0й ездки. [0эт0му
[{е 0збалшьп0ашь!
[овременнь|е техн0л0гии п03в0лили суще-
ственн0 расширить асс0ртимент и радикальн0 пр0длить ср0к г0дн0сти готовой
м0л0чной пр0дукции, н0 в ее 0сн0ве, как
слив0м. ,[еление цистерн на секции не_
обходим0 и для уменьшения коле6ания
14менно 3ерещагин 0р гани30вал снабже-
ние мн0гих крупнь|х г0р0д0в м0л0к0пр0-
жидк0сти в резервуаре. [роме т0го, что6ь:
м0л0к0 при перев0зке меньше вз6алть!ва_
дуктами.8 1893 г0ду п0ставлять м0л0к0
л0сь, внутр и цистерн обь!чн0 устанавл ивают ряд вертикальнь|х перег0р0д0к.
[егодня прямая пр0дажа привезенн0г0
0ткрь]л первь|й зав0д в [т4оскве, н0 и учредил единственную в св0ем р0де м0л0чную
(]ичкина
перелаборат0рию. 3а день зав0д
р0вки.
с фермь! м0л0ка к0нечн0му потре6ителю
явление редк0е, х0тя так0е м0л0-
сметану и тв0р0г.
]_|роизв0дств0 м0л0ка начинается с м0л0ч-
к0 пр0д0лжает п0ль30ваться спр0с0м
Размах пр0изв0дства тре6овал с0здания
нь!х ферм, 0ткуда ег0 нео6ходим0 д0ставить
к месту перера60тки. [.!а эт0м этапе усл0вия
у 0пределенн0й катег0рии п0купателей.
0сновной объем пр0и3веденн0г0 м0л0ка
сборнь!х пункт0в м0л0ка в неп0средствен-
диктует сама прир0да: в0-первь|х, м0л0к0
нель3я д0лг0 хран ить, в0-вт0рь]х, 0но боит-
0тправляется не в т0рг0вь|е сети, а на пере_
ле3н0д0р0жн ь!х ста
ся взбалть|вания.
3 Российской империи впл0ть д0 начала
[][ века таких предприятий не с!ще-
и с0тни лет на3ад, лежит о6ь:кн0венн0е
пр0дукт, тре6ую щий
к0р0вье м0л0к0
особь!х условий хранения и трансп0рти-
[4
если первая проблема
решается четк0й органи3ацией отправки
м0л0ка с ферм сразу п0сле дойки, т0 для
решения вт0р0й тре6уется калибровка
-
ра6ать: ва
ющие
п
редп риятия.
в |\4оскву начал купец 9ичкин. 0н не т0льк0
ра6ать:вал 60 т м0л0ка, вь!пускал сл ивки,
ной 6лиз0сти и 0т пр0изв0дите лей, и 0т жен
ций. 14зобретен ие
ваг0н0в-ледник0в п0зв0лил0 решить пр06лему д0ставки м0л0ка и м0л0к0пр0дукт0в
на перерабать|вающие зав0дь] и т0рг0вь!е
ств0вал0. Б гор0дах м0л0к0 пр0давал0сь
складь|, н0 не из6авил0 п0дрядч
на мн0г0численнь!х м0л0чнь]х рь|нках, к!да
ег0 прив0зили крестьяне. [|рообразом
о6ходим0сти ежедневн0 прив0зить м0л0к0
[мкость м0л0к0в0за д0лжна бь:ть так0й,
чтобь! ег0 м0жно бь:л0 нап0лнить т0чн0
(п0д завя3ку), иначе м0л0к0 в пути будет
перв0г0 м0л0к0зав0да стало кобра3ц0в0е
на д0ступн0м трансп0рте, с тряской, при
м0л0ч н0е за веден ие))' 0рган из0ван н0е
лю6ой пог0де, в жару и х0л0д.
Ёеобходимо 6ь:л0 реш ить две задач
вз6алть|ваться и расщепляться на жирнь!е к0мп0ненть! и сь!в0р0тку. [1оэтому
[альнейшее развитие м0л0чной промь]шленн0сти в России связан0 с име_
м0л0чнь|е авт0цистернь!, в зависим0сти
нем предпринимателя н. в. 3ерещагина,
в пути (этог0 м0жн0 д0стичь, исп0ль3уя
0т их о6ъема, разделен ь! на два (а и ногда
и 6ольше) неза висимь!х 0тсека
каждь:й
0сн0вавшег0 в селе [димон0в0 1верской
ск0р0стнь!е трансп0ртнь|е средства и сведя
гу6ер нии единственную на т0т м0мент
к минимуму время залива и слива емк0-
с0 своей заливной г0рл0вин ой и св0им
в России шк0лу м0л0чн0г0 х0зяйства.
стей), в0-вт0рь]х, сами емк0сти превратить
ем к0сте
й для трансп0рти р0вки.
-
в 1807 г0ду Ё.
[т4ура в ье в ь! м.
и3 деревень
-
и
к0в 0т не-
п0 пр0сел0чнь!м д0р0гам,
и:
в0-первь!х, сделать так, чтобь! м0л0к0
как м0жн0 меньше времени нах0дил0сь
&
'$
ъ
'-1вЁ
${*
/ъ
в терм0сь!, способнь!е защитить
пр0дукт
внимание, п0эт0му на эт0м этапе о6ойтись
0т нагрева и замерзания. 3 советск0е
без цистерн, устан0вленнь]х на авт0м о6иль-
время эту проблему удал0сь решить путем
с03дания районнь:х с6орнь!х пункт0в м0л0_
н
ь!е шасс и, 6ьэл0 нев0зм0жн0.
[!ервь|е в сссР м0л0чнь!е авт0цистернь!
ка, 0снащеннь!х, как минимум, оборуд0ва-
п0я
нием для ег0 0хлаждения д0 температурь!
4' [, достат0чной для дальнейшей
3ис- 5 и А1_-( (п0зже я г-6). Ё0
0к0л о
в
ились в 1934 г0ду на шасси груз0ви к0в
ш
ир0к0г0
распр0странения эти цистернь! п0лучить
не успели в0 мн0г0м из_3а т0г0, чт0 перев0з_
трансп0ртир0вки. 3ременем, нео6ходимь!м
для д0ставки м0л0ка с ферм и пастбищ
на районнь:е с6орнь!е пункть|, в эт0м слу_
ка м0л0ка в таких объемах 0существлялась
чае м0жно бь:л0 пренебрень.
0рганизация перев0з0к требовала с03дания
А дальше из районнь:х сборнь!х пункт0в (их
0пределенн ой инфраструктурь] на всех
еще назь!вали низ0вь|ми заг0т0вительнь!ми
этапах
лишь в круп
пунктами) мол0к0 д0ставлял0сь на г0р0дские м0л0чнь!е зав0дь! для перера60тки.
3десь о6ъемь! м0л0ка уже исчислялись т0ннами, а времени д0ставки уделял0сь осо6ое
н
ь!х г0р0дах, ведь подобная
шие зав0дь!, а т0 и пр0ст0 мастерские.
[т4атериал, из
к0т0р0г0 вь!п0лнена внут-
ренняя емк0сть авт0цистернь!, д0лжен легк0 и качественн0 мь|ться
0шпариваться
-
кипятк0 м или о6рабать:ваться пар0м п0сле
кажд0й ездки. [0эт0му